Нынешний X-Trail это тоже второе поколение модели. Первое дебютировало в 2001-м. У в отличие от корейцев опыт создания внедорожников был огромный, и потому X-Trail оказался весьма удачным. Причем настолько, что, создавая преемника, увидевшего свет в 2007 году, японцы постарались сделать его максимально похожим на предшествующую модель.
Hyundai Santa Fe появился в 2000 году. Он стал первым кроссовером в истории корейской фирмы. Опыта разработки полноприводных автомобилей у Hyundai на тот момент практически не было, и все же первый блин вышел отнюдь не комом. После смены поколений, произошедшей в 2006 году, первенец не отправился на покой, а спустя некоторое время стал выпускаться в Таганроге как Santa Fe Classic.
Обратимся к архивам Впервые имя Cherokee в модельном ряду отделения появилось в 1974 году его получила трехдверная версия Wagoneer. В 1984-м дебютировало второе поколение модели более компактное и с несущим кузовом. Пришедший ему на смену в 2001 году внедорожник получил имя Liberty. Однако за пределами Северной Америки он продавался по-прежнему как Cherokee. Liberty/Cherokee четвертого поколения стартовал в 2007-м. Именно на нем появилась новая раздаточная коробка Selec-Trac II с многодисковой муфтой, автоматически подключающей колеса передней оси.
А различия? На Cherokee сзади стоит неразрезной мост, тогда как X-Trail и Santa Fe имеют независимые многорычажные подвески. Но самое главное это то, что в раздатке Cherokee есть «понижайка», а его соперники похвастать тем же, увы, не могут.
Казалось бы, это совершенно разные вещи кроссоверы и внедорожники. Но мы уже не впервые беремся сравнить «несравнимое», и, как показывает практика, результат далеко не всегда стопроцентно предсказуем. К тому же это только на первый взгляд между паркетными X-Trail, Hyundai Santa Fe и прожженным «проходимцем» Cherokee лежит огромная пропасть. Однако, если присмотреться повнимательнее, окажется, что сходных черт у них больше, чем отличий, достаточно взглянуть на основные конструктивные особенности сегодняшних подопытных. Все три автомобиля имеют несущие кузова это раз. У всех полноприводная трансмиссия с подключением второй оси через многодисковую муфту это два. Наконец, все сегодняшние соперники имеют независимую переднюю подвеску три.
Hyundai Santa Fe 2.2d (150 л.с.) 5AT, цена 1 425 500 руб. X-Trail 2.0d (150 л.с.) 6AT, цена 1 236 700 руб. Cherokee 2.8d (177 л.с.) 5AT, цена 1 599 045 руб. Все цены указаны на момент подготовки материала с учетом действующих скидок Принято считать, что оптимальный силовой агрегат для настоящего внедорожника это дизель. Но сможет ли «тракторная тяга» превратить в достойного «проходимца» паркетник? Чтобы выяснить это, мы устроили очередной сравнительный тест: взяли пару дизельных кроссоверов, а в качестве референсного внедорожника в компанию к ним «пригласили» самый настоящий джип Cherokee. Разумеется, тоже дизельный
Сравнительный тест дизельных внедорожников Jeep Cherokee Hyundai Santa Fe Nissan X-Trail
Без искры : Сравнительный тест дизельных внедорожников Jeep Cherokee Hyundai Santa Fe Nissan X-Trail : Off-road drive
Комментариев нет:
Отправить комментарий